深圳前海粤十信息技术有限公司商务部·冷链大数据应用推广工作组/组长单位
中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会/副会长单位
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近两年来，都说冷链物流不错，但是真的前景好吗？需要投入肯定会很大，那么能确保赚钱吗？从过去一年冷链的发展状况来看，冷链发展空间巨大，国家政策的支持和重视，也给冷链发展增加了动力。
今年趋势继续向好，中国冷链物流市场尚处在由基础物流服务向物流增值服务迈进的阶段。目前已经有越来越多的冷链物流行业领军企业尝试超越这个阶段，整合供应链，向着综合性一站式冷链物流服务供应商的方向发展。这对冷链物流的组织能力、管理能力以及企业内部和上下游的一体化协同能力提出更高的要求，同时相关行业标准不断出台，也对行业的数据采集和监管要求日趋严格。冷链物流行业的信息化、网络化、智能化成为大势所趋。
（一）冷链物流大趋势继续向好
新一届政府对食品安全的重视进一步升级，中产阶级人口数量不断增加，对冷链产品和物流的需求越来越大，政府和消费者对冷链物流理念的认识越来越深，冷链市场规模继续扩大。无论是国务院、发改委、商务部，或是地方等各级政府部门，都出台了冷链相关政策规划，从这一点上释放出明显的信号：国家自上而下重视冷链发展，公平的冷链物流竞争环境会越来越好。（二）冷链零担市场规模进一步扩大
当前，我国处于经济增长速度换挡期、结构调整阵痛期和改革开放攻坚期“三期叠加”的特殊阶段，我国冷链需求规模达到1.05亿吨，冷链物流市场整体增长率达到18%，尤其是农产品冷链“最先一公里”与“最后一公里”，冷链电商时代，冷链物流已经成为新的增长点。生鲜电商的发展关键在于产品的冷链物流能力，最先一公里和最后一公里配送的综合性差异化服务体验将是生鲜电子商务模块的竞争核心，而目前的冷链物流企业服务还未形成产品化。（三）冷链运输效率和范围将会进一步提高
对于冷藏车企业来说，有一串目标数字值得关注：国家要求果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别由现在的5%、15%、23%提高至20%、30%、36%以上，基本实现成倍增长。此外，果蔬、肉类、水产品的冷藏运输率分别由15%、30%、40%提高至30%、50%、65%左右，流通环节产品腐损率分别降至15%、8%、10%以下。未来5年，国家为提高冷链流通率及冷藏运输率设定了较高的发展目标，作为冷链物流的基础设施之一，冷藏车的供给必然要跟上步伐，这将给发展缓慢的冷藏车企业带来机遇。（四）互联网平台为冷链物流注入新鲜血液
随着我国冷链政策环境和市场前景的利好，以及互联网崛起和金融创新，将会有更多搅局者和传统物流进入冷链领域，一方面将会为冷链行业注入新的血液和基因，另一方面对于传统冷链格局将带来巨大的冲击和挑战。观望还是主动拥抱行业变革？答案显而易见。洞悉行业发展趋势，前海粤十针对冷链行业未来发展方向，以冷链供应链一体化管理云平台为抓手，通过数字技术为冷链管理信息化升级，以数据应用为冷链供应链赋能，资源整合打造冷链产业互联网生态，为客户提供包括智慧仓储、智慧物流、智慧园区管理、冻品电子商务平台、冷链供应链管理、冷链供应链金融服务等一体化行业综合解决方案。现已服务包括大型区域冷链物流中心、国家骨干冷链物流基地、城市菜篮子工程、进口冻品集中监管仓等400多个项目，产品功能的行业贴合度与可拓展性在行业内无出其右。同时与小米、腾讯、华为、顺丰、金证股份等顶级企业结成战略合作伙伴，为客户在新时代、新阶段的发展，插上腾飞的翅膀。目前，不断有大型企业深入冷链行业，不断加大冷链物流网络的布局，冷链物流建设将进入快速发展期，行业前景一片大好，做冷链物流能赚到钱！
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